近日,由我国华为公司研发的全球首个5G-A全系列、全场景解决方案正式发布,目前在中国、中东、亚太、欧洲等区域联合多个重点运营商开展试点验证,今年全球有望实现5G-A规模商用。
此次发布的5G-A,也称之为5.5G,通过多载波聚合、轻量化、无源物联等技术的使用,相较于5G,能够在容量、速率、时延、定位、可靠性等方面实现大幅提升,并有望实现低成本千亿物联。
华为北京运营商解决方案销售部部长 靳炜:5G-A实现了上行千兆、下行万兆。我们可以简单这么理解,从4G到5G我们的体验提升了10倍,从5G到5G-A,我们的体验又将进一步再提升10倍。
目前,我国运营商已经在国内20多个省份部署了5.5G试点网络,大量公众用户以及部分行业用户今年有望体验5.5G服务。
华为北京运营商解决方案销售部部长 靳炜:今年很多的手机都会率先支持5G-A的技术,我们在探索,在通话的过程当中引入人工智能,可以实时翻译、数字人,诸如此类一些新的技术。甚至未来,一些类似于AR、VR这种应用的发展,也会让大家有更好的体验。
5.5G的商用对于各大运营商来说,可谓是一次大变革,各大运营商都在摩拳擦掌为5.5G的到来做好准备。中国电信率先启动行业应用场景验证,在陕西、上海等地开展5G-A赋能矿山、钢铁行业应用场景验证。中国移动宣布今年将在超过300个国内城市启动全球规模最大的5G-A商用部署,上海、杭州等地热点区域当前已经完成千站规模的网络部署。中国联通开展了基于5G-A网络的各种应用,打造了首个基于5G-A的超高清浅压缩编码制播系统,创造了制播领域全球最高上行码率记录。
5G-A也被称为5.5G,是5G的增强版,对于我们普通人来说,它会比5G强多少,又会给我们来带来怎样的全新体验呢?
相较于5G,5.5G为我们带来最直观的体验就是“快”,而且一下快了10倍。5.5G的数据下载的最高速率将从5G初期的千兆提升到万兆,可以支撑扩展现实、裸眼3D等创新业务需要的大带宽、低时延和高可能性;而数据的上传最高速率也从百兆提升到千兆,能够支持海量数据全面上云端、直播全民化,以及全息交互的对称体验等。
华为北京运营商解决方案销售部部长 靳炜:下行万兆、上行千兆的问题怎么实现,我们现在的技术就是需要引入更多的载波,也就是我们的无线上的通道,路变得更宽。原来是单车道变双车道变三车道,这样的话拥塞的概率就会变小,下载时间会更短,上传一些数据的时间会更短。
此外,5.5G还多了很多新功能,比如5.5G支持全场景全能力千亿连接,可以从工业级高速连接到大规模无源物联。而这个无源物联就是5.5G新增的物联功能,可以用于标识类连接,同时支持高精度定位、微型传感类连接能力,大幅降低物联网的成本。5.5G还将支持毫秒级时延,以及实现厘米级的定位精度,而5G初期只能达到米级定位精度。
中国电子信息产业发展研究院通信产业研究员 徐畅:从5G向6G演进过程中,5.5G起到重要承接作用,5.5G的连接速率和时延等网络能力与5G初期相比将实现10倍提升,支撑互联网产业3D化、云化、万物互联智能化、通信感知一体化。
5.5G的新能力让人充满了无限遐想,其实如今它已经开始进入了我们的生活,让我们跟随记者的镜头来体验一下5.5G的魅力吧。
总台央视记者 张丛婧:这里是北京亦庄,国内首个应用了5.5G技术的高级别自动驾驶示范区。这里有上百辆无人车,每辆小车可以去两到三个小区送快递。现场并没有忙碌的工作人员,因为从分拣,到装货,到配送,全流程都是无人化的。
所有快递都会根据送货地址智能化地分配到不同的轨道中,再直接装入快递配送小车里,小车接收到送货信息后,就会自动启动出发导航前往目的地。无论路上遇到什么突发情况,小车都能做出精准正确的判断,把货物安全地送到快递员手中。
新石器慧通(北京)科技有限公司总架构师 曾文达:我们的无人配送车行驶在道路上的时候,可能会遇到各种各样的情况,比如说穿行的行人,比如说到了红绿灯的路口。通过5G-A的技术,路边的红绿灯信号可以实时地传输到我们的无人车上,可以帮助无人车更方便、更安全地通过路口。
架构师说,小车不仅更安全,而且正在变得更聪明。车上传感器采集的数据,可以实时传递到后台的算力平台进行模型训练。
新石器慧通(北京)科技有限公司总架构师 曾文达:以前没有5G-A的技术,数据整个的迭代可能以周为计算,有了5G-A这么一个大带宽的支撑之后,每天的数据都可以从车上到我们的云端,让无人车在跑的过程中每天都可以进行学习,从一个生手司机,很快被训练成为一个老司机。
中国移动北京公司经开中心总经理 满林:因为无人车是在全智能的情况下,它需要一个更聪明的大脑,5G-A这种新型的网络、新型的基站,可以说把它的神经和筋骨打通了。在这条路大概4.5公里的距离范围内,我们建设了19座类似这样的5G-A级的新型基站。这样一个复杂的路况环境下,我相信更智能的网一定会赋能更智能的车。
5.5G有望加快各行各业信息化、数字化、智能化的进程,那么会有哪些传统产业将得到创新,又会带动哪些新兴产业的发展呢?
5.5G的海量物联能力可以实现供应链各个环节的实时数据共享和协同,企业通过实时了解供应链的运作情况,优化库存管理、物流运输等环节,提高供应链的响应速度和灵活性。
中国电子信息产业发展研究院通信产业研究员 徐畅:5.5G的高速率和低延迟使得工业制造过程中的远程监控、实时数据分析等更加高效,助力制造业的发展。5.5G加速车联等新业务,为智能交通系统提供更强的支持,如自动驾驶汽车、智能交通信号灯等,提高了交通速率和安全性。5.5G能力提升将触发千行百业释放更强大的数字生产力。
此外,人工智能、AR/VR、裸眼3D等新兴领域,同样面临容量不足、功耗过高、时延较长等困境,这对于仅有1Gbps宽带能力已经很难胜任,而5.5G的出现正好弥补了这方面的不足。
中国电子信息产业发展研究院通信产业研究员 徐畅:5.5G优越的网络性能为人工智能、脑机接口等未来产业提供强大的基础设施支撑,营造良好通信环境,提升数据传输和处理能力,拓展应用场景,增强算力和存储能力,推动技术融合与创新。
既然今年5.5G将实现商用,那我们就会更关注6G何时才能到来,我国的6G技术目前又进展到了什么程度?它离我们普通人还有多远?
6G推进组组长 中国信息通信研究院副院长 王志勤:6G技术其实是5G代际更新的一个新技术,移动通信每十年一代。所以面向6G来看,它的商用时间基本上是在2030年左右,它的标准化制定时间会在2025年。
王志勤告诉记者,眼下,世界范围内,对6G的发展都还处于技术研究阶段,对6G网络架构和关键技术还没有一个统一的标准。我国是从去年开始进行了6G技术实验的工作,今年也陆续开展了关于6G网络架构方面的研。
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